Cookies

Bij selecteren van accept en verder browsen op onze website, accepteert u cookies. Daarmee verzamelen wij geanonimiseerde persoonsgegevens en volgen we wat bezoekers doen op onze website. Wij gebruiken die informatie om onze website te verbeteren en u informatie en publicaties aan te bieden die bij uw interesse passen. Als u geen cookies accepteert kunt u geen o.a. video’s bekijken en geen items delen via social media. Meer informatie?

Nee, ik accepteer geen cookies

weet u zeker dat u geen cookies accepteert

Hierdoor kunt u geen video’s bekijken en artikelen delen via social media.

Accepteer Cookies
Weiger Cookies
icon

Markten

Authorities and Regulators

Veilige en duurzame maritieme operaties vereisen duidelijke afspraken en regelgeving. Als onafhankelijke partij werkt MARIN samen met overheden, classificatiemaatschappijen en andere marktpartijen aan beleidsadvies en de ontwikkeling en toetsing van praktische richtlijnen.
icon

Markten

Authorities and Regulators

Veilige en duurzame maritieme operaties vereisen duidelijke afspraken en regelgeving. Als onafhankelijke partij werkt MARIN samen met overheden, classificatiemaatschappijen en andere marktpartijen aan beleidsadvies en de ontwikkeling en toetsing van praktische richtlijnen.

beleidsadvies en richtlijnen

Onze kennis op het gebied van scheepvaartbewegingen wordt ingezet om vaarroutes veiliger en efficiënter te maken. Denk hierbij aan risico- en veiligheidsanalyses en forensisch onderzoek. Waar mogelijk gebeurt dit door middel van simulaties, berekeningen en metingen zowel op schaal als in de praktijk. Ook adviseren we over mogelijke locaties voor windmolens, waarbij een balans gezocht wordt in een optimale interactie met de omgeving, bijvoorbeeld stromingen en verkeersbewegingen.

 

Producten & Diensten

RISK STUDIES

MARIN heeft veel ervaring met het maken van risicoanalyses voor het scheepvaartverkeer op binnen- en kustwateren. Ons SAMSON-model heeft de grootste verkeersdatabase ter wereld, die niet alleen gebruikt kan worden voor incidentenonderzoek, maar ook voor formele risicobeoordelingen en onderzoeken voor offshore windparken of -platforms. Zo heeft MARIN onderzoek gedaan naar het risico van de uitstroom van gevaarlijke en schadelijke stoffen in Canada. Onze softwaretool SAMSON levert hiervoor input voor veiligheids- en milieurisicobeoordelingen. De input van het model komt uit een verkeersdatabase van scheepvaartactiviteiten in dat specifieke gebied. SAMSON maakt voor het bepalen van de ongevallenfrequentie gebruik van ongevallenfrequentiemodellen voor aanvaringen, vastlopen, brand/explosies, contact enz. Hieronder vallen ook impactmodules voor het beoordelen van de gevolgen van de ongevallen.

Traffic studies

Het automatische identificatiesysteem AIS (Automatic Identification System) is ontwikkeld om aanvaringen tussen zeeschepen te voorkomen. Een AIS-transponder zendt zowel statische als dynamische gegevens over het schip en haar zeereis uit. De statische gegevens hebben bijvoorbeeld betrekking op de identiteit van het schip (MMSI-nummer), type en grootte. Tegenwoordig zijn niet alleen zeeschepen maar ook binnenvaartschepen uitgerust met een AIS-zender. Wij ontvangen en gebruiken AIS- gegevens voor verschillende verkeersanalyses. Dat doen we bijvoorbeeld om inzicht te geven in routes en de intensiteit van verkeersstromen in een bepaald gebied, voor de registratie van passerend verkeer op een bepaalde locatie en om de verkeersdichtheid op de Noordzee in kaart te brengen. Deze analyses worden regelmatig uitgevoerd in opdracht van Rijkswaterstaat, maar ook als input voor risicobeoordelingen en veiligheidsstudies.

ACCIDENT INVESTIGATION

Wij doen onderzoek naar ongevallen door het ongeval te reconstrueren met behulp van simulaties en/of modelproeven. Voorafgaand aan deze simulaties worden alle beschikbare gegevens bestudeerd en geverifieerd. Op basis van deze gegevens en de manoeuvreereigenschappen van het betreffende vaartuig, brengen wij een onafhankelijk advies uit over de oorzaak van een ongeval op zee. Zo hebben wij uitgebreid onderzoek gedaan naar de oorzaak van het kapseizen van de Zuid-Koreaanse veerboot Sewol. Binnen de nautische onderzoeken gebruiken we voor de simulaties geavanceerde en wiskundige manoeuvreermodellen (bijvoorbeeld schepen, sleepboten of andere drijvende objecten) die uitermate geschikt zijn voor complexe hydrodynamische ongevallenonderzoeken. Indien nodig kunnen wij modelproeven uitvoeren om het ongeval te reconstrueren of de hydrodynamische gegevens te verzamelen die nodig zijn voor een nog betere nauwkeurigheid van de simulatiemodellen.

VTS TRAINING

Op de Vessel Traffic Service simulator (VTS) geven wij trainingen aan VTS-operators (verkeersleiders) voor de binnenvaart en zeescheepvaart. De VTS-operator wordt getraind om met behulp van verschillende communicatiemiddelen en radar- en communicatieapparatuur de gesimuleerde verkeersstromen in juiste banen te leiden. . De simulator bestaat uit zes stations voor de instructeurs/operators, zes stations voor de cursisten, één debriefingstation en een voorbereidingsstation. De stations voor instructeurs/operators en deelnemers zijn uitgerust met radar- en communicatieapparatuur. Ook bieden wij trainingen voor het loodsen van schepen op afstand. Om de verkeerssituatie zo realistisch mogelijk te maken, gebruiken we geografische kaarten en omgevingsinformatie uit de trainingsdatabase. Een uitgebreide lijst van mogelijke schepen biedt instructeurs de mogelijkheid om schepen te gebruiken die vaak in het gesimuleerde gebied varen. De trainingen zijn gebaseerd op volledig interactieve scenario's. De radar- en communicatieapparatuur is te vergelijken met de apparatuur waarmee de cursisten in het echt te maken zullen krijgen.

SHIP DESIGN RULES AND REGULATIONS

Met onze faciliteiten en ruime ervaring kunnen wij verifiëren of schepen voldoen aan de manoeuvreereisen die worden gesteld door de eigenaren van de schepen, lokale overheden, classificatiebureaus, de IMO of de NAVO. Wij kunnen het manoeuvreervermogen van een schip voorspellen aan de hand van simulaties, modelproeven, onze simulatoren of metingen aan boord. Daarnaast biedt MARIN ondersteuning aan overheden, classificatiebureaus en andere marktpartijen voor het uitwerken van beleidsadvies, nieuwe ontwerpregels en -voorschriften.

Contact

Gerrit van der Want

Senior Project Manager Maritime Operations
Relevante links

Relevant JIPs

Authorities & Regulators evenementen

Publicaties

Markten

Markten

Life at Sea

De zee wordt steeds interessanter als locatie voor energiewinning, voedselproductie en mogelijk permanent verblijf. MARIN ondersteunt middels hoogwaardig numeriek en experimenteel hydrodynamisch onderzoek de ontwikkeling van onder andere drijvende vliegvelden of leefruimtes, drijvende havens, energie-eilanden, vis- en zeewierkweek op open zee en het duurzaam gebruik van de zee. Hierbij worden synergieën onderzocht zodat de ruimte optimaal kan worden benut.

Oil and Gas

In de transitie naar duurzame energie blijven olie en gas een essentieel onderdeel van onze energiemix. Met onze kennis en unieke faciliteiten dragen wij als MARIN bij aan de verbetering van concepten en het veiliger maken van operaties voor olie- en gaswinning op zee.

Transport and Shipping

Ongeveer 90% van de wereldhandel gaat over zee. MARIN integreert haar hydrodynamische en nautische expertise met kennis van voortstuwingssystemen en logistieke en operationele aspecten om transport over water zo schoon, slim en veilig mogelijk te maken.

Defence

Toenemende spanningen in de wereld maken bescherming op zee steeds belangrijker. Marines en kustwachten spelen ook een belangrijke rol bij zoek en reddingsacties. MARIN werkt als onafhankelijke partij op de internationale markt samen met partners zoals de Koninklijke Nederlandse Marine. We ondersteunen bij de ontwikkeling en uitvoering van complexe missies op zee in realistische condities.

Renewables

De zee wint aan belang als het gaat om duurzame energiewinning. MARIN heeft veel kennis in huis over het gedrag van schepen en constructies op zee. Hiermee dragen we bij aan efficiënte en duurzame oplossingen voor (drijvende) windenergie, drijvende zonnepanelen en het winnen van energie uit getijdenstroming, golven en temperatuurverschillen.

Passengers and Yachting

Jacht eigenaren, passagiers en bemanning van luxe cruiseschepen en ferries stellen steeds hogere eisen aan comfort, gebruiksgemak en luxe aan boord. MARIN streeft ernaar het verblijf op zee zo duurzaam, comfortabel en veilig mogelijk te maken.

Infrastructure

Infrastructuur, zoals havens en vaarwegen, is de basis voor economische ontwikkeling. Met adviesstudies dragen we bij aan het ontwerp en de aanleg van civiele constructies, zoals havens, tunnels, bruggen en vaarwegen. Scheepvaartveiligheid speelt daarbij een belangrijke rol.

Marine Systems

Schone, slimme en veilige maritieme operaties vragen om duurzame oplossingen. MARIN onderzoekt niet alleen complete schepen en constructies, maar draagt ook bij aan de verbetering van deelsystemen, zoals vernieuwende voortstuwings-, stuur- en stabilisatiesystemen.

Authorities and Regulators

Veilige en duurzame maritieme operaties vereisen duidelijke afspraken en regelgeving. Als onafhankelijke partij werkt MARIN samen met overheden, classificatiemaatschappijen en andere marktpartijen aan beleidsadvies en de ontwikkeling en toetsing van praktische richtlijnen.