Binnen dit subprogramma worden de respons van schepen en platforms in operationele tot extreme condities onderzocht en verder verbeterd. Om de prestaties van schepen of platforms accuraat te voorspellen, is het belangrijk dat het volgend aanwezig is:
• Goede representatie van ondervonden omgevingscondities en van het operationele profiel;
• Goede modellering van de lineaire en niet-lineaire responses als gevolg van deze omgevingscondities;
• Oplossingen om de totale werkbaarheid van het te bestuderen schip of platform te beoordelen.
Het eerste punt is onderdeel van het programma Waves, Impacts and Hydrostructural. Het tweede en derde punt zijn binnen het huidige subprogramma opgenomen.

Dit subprogramma behandelt de beoordeling van dynamische stabiliteit, en daarmee de veiligheid van schepen en platforms die actief zijn in een zeeweg. Veiligheidsvoorschriften met betrekking tot kapseizen zijn momenteel voornamelijk gebaseerd op statische stabiliteitsconcepten die verband houden met de GZ-Curve van het schip. Dit onderzoek richt zich op het toepassen en verder ontwikkelen van MARIN's hydrodynamische modellen om de stabiliteit en veiligheid op zee dynamisch te beoordelen op basis van eerste principes.
Typische aandachtsgebieden:
• intacte stabiliteit waarbij grote golven bijvoorbeeld leiden tot parametrisch slingeren en/of koersinstabiliteit of tot extreme versnellingen op lading;
• instabiliteit door schade, in het bijzonder van (grote) passagiersschepen en vliegdekschepen;
• controle over een schip in ongunstige weercondities zoals minimaal vereiste controle voor veilige terugkeer naar de haven.

Dit subprogramma behandelt operaties op zee waarbij meerdere objecten zijn betrokken die elkaar beïnvloeden en eventueel flexibel zijn. Dit is met name interessant voor (marine)operaties op zee (bevoorrading, launch & recovery van kleine vaartuigen en onderhoud van windparken op zee), maar ook voor het voorspellen van de respons van systemen voor duurzame energie, van platforms om op te werken of leven, en van aquacultuur.